Il rumore non è più una specifica secondaria. Nei progetti urbani, vicino agli ospedali, nelle aree residenziali durante la notte e nelle zone protette, i livelli sonori rappresentano un vincolo primario che determina se un progetto può essere realizzato o meno. Un gruppo di pompe mobile che è rumoroso durante il giorno potrebbe risultare inutilizzabile di notte. Questa pagina spiega le fonti di rumore di un gruppo di pompe mobile, le opzioni di attenuazione disponibili e le configurazioni che Gorman-Rupp offre per progetti sensibili al rumore.

Da dove proviene il rumore

Tre principali fonti contribuiscono ai livelli sonori delle pompe mobili: il motore o motore elettrico, la pompa stessa e il flusso d’aria attraverso i percorsi di raffreddamento e scarico. I motori diesel sono generalmente predominanti; il processo di combustione, il rumore meccanico della distribuzione e del turbocompressore, e gli impulsi di scarico si combinano per dare ai gruppi diesel non trattati livelli sonori da 75 a 90 dB(A) a 7 metri. I motori elettrici sono intrinsecamente molto più silenziosi; la fonte dominante in un gruppo elettrico diventa la pompa stessa più le ventole di raffreddamento. Il rumore della pompa dipende dal punto di lavoro, dalle condizioni di aspirazione e dalla cavitazione; funzionare al di fuori dell’intervallo operativo consentito può aumentare sostanzialmente i livelli sonori.

Opzioni di attenuazione del suono

Le cabine insonorizzate utilizzano una costruzione a più strati con materiali assorbenti e smorzanti, percorsi di flusso d’aria progettati e deflettori acustici sulle prese d’aria e sulle uscite. Una cabina ben progettata può ridurre il livello sonoro di un gruppo elettrogeno diesel di 10-20 dB(A) senza compromettere il raffreddamento. Il monitoraggio attivo e il controllo della velocità VFD sulla E-Line riducono ulteriormente il rumore durante il funzionamento a carico parziale; operare a velocità più bassa produce un livello sonoro inferiore.

Operare in zone regolamentate

Molte città europee applicano limiti notturni di 50-55 dB(A) ai confini delle aree residenziali; alcune zone specifiche prevedono limiti ancora più bassi. Le pompe mobili diesel standard senza attenuazione del rumore supereranno questi limiti. La soluzione dipende dal progetto: diesel insonorizzato per autonomia con rumore ridotto, elettrico (E-Line) per il profilo acustico più basso e zero emissioni in loco, oppure configurazioni ibride in cui l’elettrico viene utilizzato vicino al confine e il diesel più all’interno del sito.

Scelta tra diesel insonorizzato e elettrico

Una S-Line insonorizzata è la scelta giusta quando la rete elettrica non è disponibile, la logistica del carburante è già organizzata e è necessario lavorare di notte. La E-Line è la scelta giusta quando la rete elettrica è affidabile, il progetto beneficia del controllo di velocità VFD e si desiderano o richiedono emissioni zero in loco. In molti progetti urbani odierni, la E-Line è l’opzione più semplice e conforme.

Configurazioni Gorman-Rupp per un funzionamento silenzioso

Versioni S-Line montate su rimorchio con isolamento acustico per utilizzo diesel mobile su strada in zone a restrizione di rumore. E-Line su piattaforme Super T o Super U per un funzionamento elettrico silenziosissimo. Contenitori personalizzati e pacchetti acustici su richiesta per progetti con obiettivi specifici di decibel ai confini.

Domande frequenti